Jual padaku dalam satu kalimat…
BYD Atto 3 adalah saingan crossover ramah keluarga dari Volkswagen ID 3 dan Kia Niro EV yang akan memimpin perusahaan Cina yang berkembang pesat dalam rencana ekspansi Inggris yang berani.
BYD?
Itu berarti Membangun impian Anda. Didirikan pada tahun 1995 terutama sebagai perusahaan baterai, BYD telah menjadi salah satu perusahaan mobil listrik terkemuka di China – menjadikannya salah satu perusahaan mobil terbesar di China mengingat besarnya pasar kendaraan listrik di sana. Dan memiliki rencana ekspansi yang cukup ambisius di Eropa.
Anda mungkin baru saja menggunakan produk BYD: produk ini memiliki posisi menonjol di pasar bus listrik Inggris Raya dalam kemitraan dengan Alexander Dennis. Jika Anda pernah naik bus listrik di London atau beberapa kota besar lainnya, itu mungkin mesin BYD. Dengan catatan itu, ada kemungkinan besar BYD membuat baterai yang ada di smartphone atau laptop Anda.
Singkatnya, BYD adalah perusahaan besar dengan ambisi dan sumber daya besar untuk mencapainya dalam waktu yang hampir tidak dapat dipercaya. Dan sekarang dia membawa mobil penumpangnya ke Inggris.
Mengapa saya belum mendengar lebih banyak tentang rencana Inggris BYD?
Itu karena perusahaan diam tentang masalah ini saat bersiap untuk ekspansi Eropa. Bos bisnis menyarankan itu karena dia lebih suka diam dan rendah hati, tetapi jangan salah: BYD dapat dengan cepat menjadi masalah yang cukup besar.
BYD telah berkecimpung di Eropa sebelumnya – sedan e3 lama ditawarkan secara singkat ke armada di Inggris – tetapi memulai ekspansi pasar besar-besaran pada tahun 2021 dengan peluncuran SUV besar BYD Tang Norwegia.
Itu adalah awal yang lembut dengan desain – Anda tahu, kita kembali ke hal yang “tenang dan rendah hati” itu – tetapi sekarang BYD meningkatkan ambisinya. Tahap kedua peluncuran Eropa dimulai tahun lalu dengan tiga mobil dalam rangkaian negara Benelux dan Skandinavia.
Peluncuran Inggris dimulai sekarang, mobil sedang diobral sekarang dan BYD dengan cepat membangun jaringan dealer. Dan ya, kita berbicara tentang dealer yang tepat: BYD tidak hanya menggunakan model online atau serupa; berinvestasi dalam membangun jaringan lokasi fisik. Yang pertama akan dibuka dalam beberapa hari mendatang di empat kota besar, dengan tujuan membuka sekitar 30 toko pada akhir tahun – dan 100 pada tahun 2025.
Baca konten mobil listrik terbaru kami di sini
Sekarang, karena kebutuhan konversi setir kanan, dll., BYD awalnya hanya akan mengimpor satu mobil ke Inggris. Jadi BYD Tan? TIDAK. BYD Han yang elegan juga bukan mobil yang akan mencapai Inggris. Maaf.
Berlangganan buletin Move Electric
Tapi tidak apa-apa karena Atto 3 adalah mobil yang paling menarik dan bermakna dari ketiganya (dan banyak model baru akan menyusul dalam beberapa bulan dan tahun mendatang.
Apa itu Atto 3? Nah, namanya berasal dari attosecond, satuan waktu yang seperseperempat triliun detik, dan begitu sedikit ilmuwan yang belum bisa mengukurnya. Inilah sorotan hari ini. Catatan tambahan: Di Cina, Atto 3 dinamai dalam Yuan, setelah dinasti Cina yang pasti bertahan lebih dari satu detik.
Selain nama yang tidak biasa, Atto 3 sebenarnya adalah crossover keluarga yang cukup konvensional yang berada di antara ukuran Volkswagen ID 3 dan ID 4 (lebih panjang dari ID 3 tetapi sebenarnya memiliki jarak sumbu roda yang lebih pendek) dan dibangun di atas e baru. – BYD Platform 3.0 dengan arsitektur kelistrikan khusus.
Platform ini akan membentuk dasar kendaraan listrik masa depan BYD, serta menampilkan berbagai teknologi perusahaan: dapat memproduksi baterai, motor, powertrain, dan semikonduktor secara internal. Beberapa perusahaan mobil dapat mengatakan itu.
Apa spesifikasinya?
Untuk menganalisis dimensi, Atto 3 memiliki panjang 4.455 mm, lebar 1.875 mm, dan tinggi 1.615 mm – jantung dari SUV ukuran sedang. Ini juga memiliki bagasi 440 liter, yang meningkat menjadi 1.338 liter dengan kursi belakang dilipat. Ini bisa diterima, meskipun sedikit kurang dibandingkan dengan Niro EV.
E-Platform 3.0 dirancang untuk mengaktifkan sistem penggerak roda depan, belakang, dan semua roda, tetapi Atto 3 ditawarkan dalam spesifikasi tunggal, dengan motor 150kW yang menggerakkan roda depan. Ini diklaim memiliki waktu 0-100 km/jam dalam 7,3 detik dan kecepatan tertinggi 99 mph.
Mobil ini ditenagai oleh baterai 60,5 kWh (dapat digunakan), memberikan jarak WLTP resmi 261 mil. Meskipun platform dapat beroperasi hingga 800V, Atto 3 tidak menawarkan ini, sehingga kecepatan pengisian maksimum adalah 88kW pada pengisi daya cepat DC. Ini cukup untuk memungkinkan Anda mengisi daya 30-80 persen dalam 29 menit.
Perlu dicatat bahwa mobil ini dilengkapi dengan baterai Blade BYD, yang memiliki tata letak inovatif yang memungkinkannya dilewati tanpa modul yang biasanya dibagi ke dalam baterai. Hal ini memungkinkan BYD mengemas lebih banyak sel, memungkinkan kepadatan energi yang lebih besar di ruang yang sama, dan juga berarti dapat mengisi daya maksimum 88kW untuk periode waktu yang lebih lama.
Ini juga memiliki pompa panas standar, yang tidak biasa untuk mobil di kelas dan kisaran harga ini, dan akan membantu menjaga jangkauan dalam cuaca dingin. Ini tentu berkontribusi pada efisiensi resmi yang mengesankan sebesar 3,98 mil per kWh. Kami mendekati 3,2 mpkWh pada test drive cuaca dingin kami di Inggris, yang masih patut dipuji.
Ulasan Kia Niro EV
Mari kita bicara tentang gaya …
Gaya eksterior Atto 3 sangat cocok dengan kelas SUV elektrik, dengan beberapa aksen berbeda. Bagian depan mobil menampilkan desain BYD “Dragon Grille”, roda 18 inci, dan lightbar lebar penuh di bagian belakang (di mana nama perusahaan “Build Your Dreams” dijabarkan secara lengkap). Perlu dicatat bahwa ada beberapa elemen yang tampaknya “terinspirasi” oleh mobil listrik Volkswagen, seperti lencana di dekat lengkungan roda di depan pintu, dan efek panel perak bergelombang di pilar C. cukup dekat untuk mematuhi konvensi kelas, tetapi tidak terlihat seperti peniru.
Interiornya jauh lebih khas dan, jujur saja, menyenangkan. Ada layar sentuh tengah yang besar, dasbor yang mempertahankan jumlah tombol yang tepat, tampilan informasi driver digital yang lebih kecil yang muncul di belakang kemudi, dan konsol tengah besar dengan tombol pilih drive diaktifkan.
Namun ada beberapa sentuhan unik dan rapi yang dapat ditemukan: tali serut yang dililit rapat untuk menyimpan barang-barang di saku pintu – yang memiliki suara yang bagus jika Anda memetiknya seperti gitar – dan ventilasinya memiliki pola melingkar khas yang terlihat seperti Anda dapat taruh CD di dalamnya (anak-anak, tanya orang tuamu).
Elemen penahannya adalah layar sentuh yang berputar. Ya, Anda dapat mengaturnya ke orientasi potret atau lanskap, jadi jika Anda salah satu dari orang-orang yang tidak dapat memutuskan ke mana harus pergi untuk layar infotainment dalam mobil Anda, ini adalah perangkat untuk Anda. Ya, ini sedikit tipu muslihat, tetapi mengingat beberapa aplikasi berfungsi lebih baik di berbagai format, kami dapat melihat kegunaannya.
Pada model level awal, layar tersebut berukuran 12,5 inci, tetapi jika Anda memilih penyelesaian dengan spesifikasi teratas, Anda mendapatkan layar besar 15,6 inci yang sangat besar sehingga benar-benar menghalangi kaca depan sedikit saat Anda memasangnya. mode potret.
Selebihnya, sistem infotainmentnya cukup ramping, dengan antarmuka yang familiar bagi siapa saja yang pernah menggunakan smartphone. Ditata dengan baik dan cukup bersih, tanpa ada kelemahan atau gangguan dari sistem lain yang telah kami coba. Ini juga fleksibel: menu utama memiliki banyak ubin, dan Anda bahkan dapat menggunakan fitur layar terpisah untuk melihat, katakanlah, peta dan musik Anda.