Di Move Electric, kami cukup condong ke Citroën Ami karena menawarkan solusi yang menarik dan inovatif untuk mobilitas listrik yang terjangkau.
Kami menjalankan #MEami kami sendiri – lengkap dengan livery Move Electric lengkap – selama beberapa bulan ke depan untuk mencari tahu seperti apa rasanya hidup.
Jika Anda melihat kami di luar rumah (mungkin di London Barat Daya), silakan lambaikan tangan kepada kami dan ambil foto. Anda dapat membagikannya di media sosial, gunakan tagar #MEami.
Lebih banyak berita kendaraan listrik daripada yang dapat dimuat di Ami: ini adalah buletin Move Electric
Apakah ada yang benar-benar ingin Anda ketahui tentang tinggal bersama Ami? Email james.attwood@haymarket.com dan kami akan mengujinya.
Laporan 4, Februari 2023: tolong! Kami mengunci kunci di Ami kami …
Sebagai kendaraan roda empat elektrik yang kecil dan terjangkau, Citroën Ami adalah mesin modern yang sangat modis. Namun untuk mencapai semua itu, ia memiliki beberapa fitur yang pastinya jadul.
Fitur yang sekarang dianggap biasa pada mobil modern – bahkan hal mendasar seperti kaca spion, entri tanpa kunci, dan stereo – ada harganya, baik dari segi kenaikan harga mobil maupun dari segi kerumitan dan bobot.
Di Ami, ini hanyalah beberapa keanehan menarik yang dapat membuat Anda mundur beberapa dekade dalam dunia otomotif. Salah satu contoh: menyetel kaca spion samping memerlukan pembukaan dan kemiringan jendela secara manual.
Lalu ada kunci di pintu. Tidak ada penguncian sentral otomatis atau tombol tekan mewah di sini: Anda memasukkan kunci ke dalam kunci, memutar, dan menekan agar pintu terbuka. Mobil terakhir yang saya miliki yang menggunakan sistem penguncian jenis ini adalah Peugeot 205. Jadi mengendarai Ami seperti melangkah mundur ke masa lalu.
Semua ini adalah cara bertele-tele untuk membenarkan bagaimana saya baru-baru ini berhasil mengunci kunci Ami di dalam Ami.
Ya, saya bodoh.
Tetap saja, itu mudah dilakukan. Ibuku sedang berkunjung dan ingin merasakan kemuliaan penuh Ami. Sesampainya di rumah, saya memarkir mobil, mematikan mesin, lalu mengalihkan perhatian saya dengan membantu Profesor Attwood menjelaskan di mana pegangan seharusnya membuka pintu penumpang. Terganggu, saya melompat keluar bersama mereka… dan ingat bahwa saya telah meninggalkan kunci kontak hanya setelah kedua pintu ditutup.
Yang tidak akan menjadi masalah … kecuali bahwa setelah membuka kunci pintu pengemudi dan penumpang, saya ternyata mengunci keduanya saat melepas kunci, memutar keduanya kembali ke posisi terkunci.
Kepanikan pun terjadi, termasuk waktu yang lama di mana saya mencoba segalanya untuk kembali ke Ami karena pada dasarnya tidak mungkin mengunci kunci di mobil modern, bukan? Ada apa… tapi kalau soal kunci, Ami tidak semodern itu.
Apakah ini salah Ami? Sama sekali tidak. Itu semua salah saya karena lupa bahwa saya tidak mengendarai mobil dengan kunci kontak tanpa kunci, pintu otomatis, kunci sentral, dan fitur lainnya.
Untungnya, Ami jadul memiliki sesuatu yang merupakan tambahan opsional di beberapa mobil modern: satu set kunci cadangan. Jadi setelah mengakui rasa malu saya kepada Citroën UK, mereka mengirimkannya kepada saya melalui pos kilat dan saya dengan senang hati menerima kunci dari Ami.
Apakah ada moral untuk cerita ini? Yah, tentu saja, jangan sebodoh saya. Secara lebih luas, hal lain yang dapat diambil adalah mungkin sudah waktunya untuk menyesuaikan diri dengan kehidupan tanpa beberapa fitur yang nyaman di mobil modern, dan kecelakaan aneh mungkin terjadi jika Anda melakukannya.
Yang mengatakan, setelah Anda terbiasa, Anda tidak akan benar-benar merindukan mereka.
James Attwood
Laporan 3, Januari 2023: mengemudikan #MEA ke Mobil Apa? Penghargaan
Memilih kendaraan untuk membawa Anda ke acara penghargaan yang elegan kini cukup sederhana. Beberapa lebih suka membuat pernyataan dengan tiba di Range Rover jarak sumbu roda panjang; yang lain mungkin memilih sedan Mercedes atau BMW besar.
Namun ketika harus memilih kendaraan yang akan membawa kita ke What Car tahun ini? Penghargaan, yang disebut “Oscar Otomotif”, kami datang dengan alternatif sadar iklim yang brilian. Maju selangkah dengan Move Electric Citroën Ami.
Kami telah menggunakan Ami kami dalam banyak perjalanan di sekitar London Barat dan laporan terbaru kami menyoroti manfaat menggunakan kendaraan roda empat untuk pergi ke dan dari Move Electric Towers.
Perjalanan kami ke Mobil Apa? Penghargaan, yang diadakan di Grosvenor House Hotel, memungkinkan kami menguji perjalanan Ami secara lebih menyeluruh dan melihat cara kerjanya selama perjalanan yang lebih jauh ke pusat ibu kota.
Malam sebelum upacara penghargaan, kami mengisi daya Ami hingga 100%, yang memberi kami jangkauan 46 mil; meskipun saat kami mengendarai mobil pada Kamis malam lalu, jaraknya turun menjadi 44 mil.
Perlu dicatat bahwa kami berangkat ke upacara penghargaan dalam kondisi beku, jadi kami membutuhkan pemanas Ami untuk sebagian besar perjalanan.
Secara keseluruhan, Ami mengatasi dengan baik perjalanan sejauh 11,7 mil, meskipun cuaca dingin dan lalu lintas padat. Saat kami mendekati tempat tersebut, aplikasi navigasi smartphone Waze menemukan rute yang lebih cepat yang membawa kami mengelilingi area perumahan di dekat Kensington Gardens dan Hyde Park.
Di sini Ami berada dalam kondisi terbaiknya, dengan kemudi yang ringan dan presisi serta jarak sumbu roda yang pendek yang cocok untuk gang sempit. Dan berkat perjalanan berburu tikus kami melalui Shepherd’s Bush dan Paddigton, kami mundur sedikit dan tiba di Grosvenor sesuai rencana.
Satu-satunya masalah kami yang sebenarnya adalah jangkauan: kami mulai dari 44 mil, tetapi turun menjadi 24 mil ketika kami parkir di luar hotel.
Negatif akan melompat untuk mengkritik kinerja Ami, tetapi ketika kami sampai di sana sekitar -1 derajat Celcius – jauh dari kondisi yang cocok untuk quad dengan baterai 5,5 kWh. Dan perlu disebutkan bahwa selama 20-30 menit kami duduk di lalu lintas di Richmond dengan pemanasan dengan kekuatan penuh, mengurangi jangkauan Ami dengan lebih cepat.
Secara keseluruhan, Ami telah terbukti mampu menangani jarak yang lebih jauh dalam cuaca dingin, meskipun hal ini berdampak signifikan pada jangkauan. Apakah kita akan pergi ke acara penghargaan tahun depan dengan Mercedes Maybach? Sama sekali tidak.
Sam Phillips
Laporan 2, Januari 2023: Komuter di Ami
#MEami tiba bersama kami tepat sebelum Natal dan dengan semua hadiah Natal yang bagus, kami berusaha memanfaatkannya sebaik mungkin. Dan cuaca Desember yang buruk memberi kami alasan sempurna untuk menguji Ami dalam perjalanan pulang pergi.
Ini pekerjaan yang sangat cocok untuk Ami: jaraknya sekitar enam mil dari rumah saya ke Move Electric Towers dan biasanya memakan waktu sekitar 20-30 menit (karena lalu lintas di London, huh). Sebagai bonus, kami bahkan memiliki akses ke tempat parkir mobil kantor khusus dengan beberapa pengisi daya EV.
Meskipun kita harus berbagi tempat parkir ini dengan Autocar, Mobil Apa? Dan rekan-rekan Haymarket lainnya, mengingat ukuran Ami, mudah menemukan sudut untuk memasukkannya. Kami benar-benar menetapkan bahwa itu akan masuk melalui pintu ke ruang penyimpanan kami, meskipun kami harus memeriksa apakah tanjakan dapat menahan beban sebelum mencobanya…
Saya bepergian sepenuhnya di dalam London Borough of Richmond-upon-Thames, yang memiliki batas kecepatan umum 20 mph di sebagian besar jalan untuk alasan keamanan. Dan fakta bahwa ini mendukung kecepatan rendah tertinggi Ami sebesar 28 mph sama sekali bukan masalah.
Pindahkan kendaraan listrik bintang Electric tahun 2022: Citroën Ami
Ukuran mobil yang kecil juga memiliki kelebihan. Jalan utama antara Kingston-upon-Thames dan Richmond-upon-Thames terbentang antara River Thames dan Richmond Park, dengan bangunan bersejarah di kedua sisinya. Ini membuatnya sangat sempit untuk mobil modern dan Anda sering harus berhenti untuk membiarkan bus atau truk lewat. Tapi jauh lebih santai di Ami, terutama karena tata letak setir kiri memudahkan menempatkan mobil di sisi kiri jalan.
Sekarang, Ami jelas bukan kata terakhir dalam kemewahan perjalanan. Mesinnya sedikit merengek dan joknya tidak begitu nyaman. Dan jika Anda menginginkan kehangatan dalam cuaca dingin dan hujan, kipas tidak terlalu efektif dan sangat keras: agak seperti desingan laptop saat terlalu panas. Tetapi ini bukanlah masalah yang tidak dapat diatasi, karena perjalanannya relatif singkat.
Selain itu, saat hujan, duduk di Ami akan membuat Anda lebih kering dan hangat daripada saat Anda berjalan kaki atau e-bike, tetapi tanpa memenuhi jalan yang padat seperti SUV besar. Dan menilai dari penampilan kami, kami membantu menghibur beberapa orang saat kami lewat.
Perbandingan dadakan datang pagi ini ketika saya menemukan diri saya di belakang Porsche Cayenne dalam antrian lalu lintas yang panjang dan lambat untuk sebagian besar perjalanan saya. Apakah pengemudi Cayenne itu merasa lebih nyaman daripada saya? Hampir pasti. Apakah pengemudi Cayenne itu lebih hangat dariku? Mungkin. Tapi apakah pengemudi Cayenne melakukan bagian perjalanan itu lebih cepat dari saya? Sama sekali tidak. Dan apakah pengemudi Cayenne itu lebih bersenang-senang daripada saya? Saya sarankan tidak.
James Attwood
Laporan 1 Desember 2022: kami punya Ami sendiri!
Citroën Ami memiliki batasnya, tetapi jika Anda mencari kendaraan listrik roda empat yang terjangkau untuk perjalanan kota yang singkat, Anda tidak akan menemukan yang lebih baik.
Itu sebabnya kami memberikannya lima bintang dalam ulasan kami dan menamainya sebagai pemenang penghargaan inovasi di Move Electric Awards pertama awal tahun ini. Kami juga mempelajari bagaimana Ami benar-benar berkendara di sekitar ibu kota Inggris – dan membandingkannya dengan opsi e-mobilitas lainnya pada balapan listrik pertama kami di London.
Tapi masih banyak yang harus dipelajari, jadi kami sudah lama meminta Citroën untuk meminjamkan Ami untuk jangka waktu yang lebih lama. Kami ingin mencari tahu bagaimana rasanya hidup dengan kendaraan roda empat yang aneh.
Berita kendaraan listrik terbaru di kotak masuk Anda: ini adalah buletin Move Electric gratis
Nah, Citroën selangkah lebih baik: mereka tidak hanya mengirimi kami Ami, tetapi juga membungkusnya sebagai hadiah. Dan bukan dari kertas sampah Natal, tapi penuh warna Move Electric.
Jadi untuk beberapa bulan ke depan kita akan berada di ME Ami mencoba menjelajahi semua kedalamannya dan memamerkan sedikit Move Electric. Kami akan jujur, kami sebagian besar akan berada di wilayah London Barat, berkat kecepatan tertinggi 28 mph dan jangkauan terbatas. Tetapi jika Anda melihat kami, lambaikan tangan kepada kami.
James Attwood
BACA SELENGKAPNYA
Berlangganan buletin Move Electric
e-CARS
Berita dan ulasan mobil listrik
Ulasan Hyundai Ioniq 6
Merek mobil China Nio akan berekspansi ke Inggris pada akhir tahun 2023
Mengemudi Citroën Ami keliling London: lima hal yang telah kami pelajari
Polestar 3 baru: EV 380kW bertujuan untuk “mendefinisikan ulang” SUV listrik
e-SEPEDA
Ulasan dan berita e-sepeda
Ulasan sepeda listrik Cooper CG-7E
Seberapa aman e-sepeda?
Tujuh aksesori yang harus dimiliki yang akan meningkatkan masa pakai e-bike Anda
Desa Lake District yang merintis program e-bike komunitas
e-MOTOR
Review dan berita sepeda motor listrik
Honda akan meluncurkan lebih dari 10 sepeda motor listrik pada tahun 2030
Zero DSR/X baru diluncurkan sebagai motor petualangan elektrik
Stilride: merek yang menciptakan kembali produksi sepeda motor listrik
e-skuter
Berita dan ulasan e-skuter
Ulasan e-skuter 8Tev B12 Roam
Pure Electric meluncurkan dua mesin baru yang “menciptakan kembali” skuter listrik
Meningkatnya kecelakaan skuter listrik mendorong pemerintah untuk menyerukan tindakan “mendesak”.
e-DUNIA
Berita dari dunia elektronik
Feri listrik Artemis diluncurkan untuk layanan Bangor ke Belfast
New Mobilize Solo Concept adalah saingan e-skuter yang sadar akan keselamatan
Volta Zero: truk listrik yang melanggar aturan zaman listrik