Mobil listrik telah mengantarkan era baru inovasi, dengan merek yang secara teratur memperbarui kendaraan untuk memasukkan semua jenis teknologi modern.
Ini mencakup banyak teknologi yang meningkatkan jangkauan kendaraan listrik modern, seperti pengereman regeneratif. Dibutuhkan energi kinetik yang akan hilang saat mobil melambat dan mentransfernya kembali ke baterai.
Dapatkan berita kendaraan listrik terbaru di kotak masuk Anda: dapatkan buletin GRATIS kami
Salah satu elemen terpenting dari teknologi baru yang membantu memperluas jangkauan kendaraan listrik – terutama di musim dingin – adalah pompa panas. Pompa panas, sekarang merupakan tambahan opsional pada banyak kendaraan listrik, memerangkap panas dari baterai dan menggunakannya untuk memperluas jangkauan kendaraan listrik.
Di sini kami menjelaskan cara kerja pompa panas, apa manfaatnya bagi mobil listrik Anda, dan berapa biayanya sebagai opsi.
Bagaimana cara kerja pompa panas?
Mesin, baik listrik atau pembakaran internal, menghasilkan panas saat dijalankan. Ini sebenarnya membuang-buang energi, jadi dalam upaya memanfaatkannya sebaik mungkin, mobil dengan mesin pembakaran dalam menggunakan sedikit energi untuk mendukung pemanasan dan ventilasi mobil.
Sebagai perbandingan, kendaraan listrik terlalu efisien untuk kebaikannya sendiri: sementara motor dan baterai menghasilkan panas berlebih yang dapat merusak jangkauan, tidak ada cukup panas untuk digunakan dalam sistem ventilasi. Jadi pengemudi kendaraan listrik menjadi dingin atau harus menarik tenaga ekstra dari baterai untuk mengoperasikan pemanas. Tidak sempurna.
Di sinilah pompa panas masuk. Ini sebenarnya adalah lemari es, tetapi sebaliknya: fungsinya berlawanan dengan yang ada di dapur Anda.
Kulkas rumah tangga berisi zat pendingin berbentuk gas yang memanas saat dikompresi. Setelah kompresi, gas diangkut melalui beberapa tabung ke kondensor.
Kondensor kemudian melepaskan panas ke luar, sehingga mendinginkan refrigeran berbentuk gas, yang kemudian menuju jaring yang disebut evaporator. Karena evaporator lebih besar dari kondensor, tekanan turun dan refrigeran cair menguap. Kemudian suhu turun dan lemari es menjadi dingin.
Pompa panas EV menarik udara luar, mengompresnya, lalu menggunakan panas dari kondensor untuk menaikkan suhu di baterai atau di dalam mobil.
Pompa panas reversibel dapat memanaskan dan mendinginkan baterai. Untuk pendinginan, kelebihan panas dari baterai dapat dikirim kembali ke interior melalui pemanas kabin.
Apakah itu meningkatkan jangkauan EV?
Menambahkan pompa panas memiliki banyak keuntungan, tetapi yang terpenting adalah kemampuan untuk meningkatkan jangkauan mobil listrik, terutama selama bulan-bulan musim dingin.
Saat mobil listrik dinyalakan selama bulan-bulan musim dingin, dibutuhkan waktu lebih lama untuk pemanasan baterai, yang mengurangi kinerjanya. Baterai lithium-ion dalam kendaraan listrik mengandalkan reaksi kimia untuk menyimpan dan menghasilkan listrik. Cuaca dingin memperlambat respons ini, menyebabkan kinerja dan jangkauan turun.
Diperkirakan di musim dingin, jangkauan kendaraan listrik berkurang sekitar 10 persen, bahkan tanpa memperhitungkan konsumsi energi tambahan untuk memanaskan kabin. Pompa panas benar-benar dapat membantu mengurangi penurunan ini.
Selama uji jangkauan dunia nyata musim dingin kami – dilakukan dalam kemitraan dengan sister brand What Car? – Mobil listrik yang dilengkapi dengan pompa panas berada di bawah kisaran resmi dengan rata-rata 25,4%, dan mobil tanpa pompa panas adalah 33,6%.
Mobil dengan pompa panas juga terbukti lebih efisien, rata-rata 3,2 mil/kWh, dibandingkan dengan 2,9 mil/kWh untuk mobil tanpa pompa panas.
Selain itu, pompa panas seringkali diprogram untuk dikendalikan dari jarak jauh melalui smartphone, memungkinkan pemilik mobil listrik untuk menghangatkan mobilnya sebelum melakukan perjalanan. Dan jika Anda terhubung ke listrik, Anda juga tidak akan menguras baterai.
Apakah pompa panas standar?
Pompa panas menjadi semakin populer, dan beberapa merek, seperti Tesla, Porsche atau BMW, menawarkan mobil listrik yang dilengkapi perangkat seperti itu sebagai standar. Beberapa pabrikan menawarkan pompa panas sebagai tambahan opsional, yang bisa menjadi tambahan yang sangat mahal.
Misalnya, Hyundai Ioniq 5 menawarkan pompa panas sebagai opsi tambahan seharga £995. Skoda meminta £1.025 untuk pompa panas Enyaq iV. Perlu dicatat bahwa pompa panas sering disertakan dalam daftar kit untuk level trim yang lebih tinggi dari banyak model.
Sekalipun itu pilihan yang mahal, pompa panas patut dipertimbangkan: mereka memiliki banyak manfaat, mulai dari meningkatkan efisiensi hingga memperluas jangkauan kendaraan listrik.
Apakah Anda berpikir untuk beralih ke mobil listrik atau memesan satu set roda nol emisi baru, kami sarankan untuk menambahkan pompa panas untuk menambah ketenangan pikiran.
BACA SELENGKAPNYA
Berlangganan buletin Move Electric
e-CARS
Berita dan ulasan mobil listrik
Hidup bersama Citroën Ami
Sepuluh mobil listrik yang dinantikan pada tahun 2023
Mengendarai mobil listrik menyamping: mudahkah melayang di Kia EV6 GT?
T&J: Sam Bird dan Mitch Evans dari Jaguar Racing di era baru Formula E
e-SEPEDA
Ulasan dan berita e-sepeda
Sepuluh sepeda listrik yang dinantikan pada tahun 2023
Bisakah Anda tetap bugar dengan sepeda listrik?
Ulasan sepeda listrik Gocycle G4i
e-MOTOR
Review dan berita sepeda motor listrik
Sepuluh sepeda listrik yang dinantikan pada tahun 2023
Ulasan sepeda listrik Super Soco TC Max
Cake dan Polestar bekerja sama untuk e-bike Makka edisi khusus baru
e-skuter
Berita dan ulasan e-skuter
Peraturan yang direncanakan untuk melegalkan e-skuter swasta menghadapi penundaan
Lima kesimpulan utama dari laporan pengujian rental e-skuter
Perusahaan kereta mana yang telah melarang e-skuter dari layanan mereka?
e-DUNIA
Berita dari dunia elektronik
Fitur terbaik Move Electric di tahun 2022: catatan putaran, tuk-tuk… dan sosis gulung
Volvo Trucks melanjutkan truk listrik dengan tiga model baru
VIDEO: Tonton e-race Move Electric yang epik di London